Mnogi vitezovi znaju da je sposobnost zaustavljanja važnija od brzog trčanja.Stoga, pored poboljšanja dinamičkih performansi vozila, učinak kočenja se ne može zanemariti.Mnogi prijatelji takođe vole da rade
Modifikacije na čeljustima.
Prije nadogradnje čeljusti vašeg automobila, imate li jasno razumijevanje o principu rada, parametrima, konfiguraciji itd.?Da li su skupe čeljusti nužno sigurnije?
Nakon čitanja ovog članka, možda ćete bolje razumjeti čeljusti.
Modificirane čeljusti, auto će biti sigurniji?
Ovo zaista nije sigurno.Iako nadogradnja čeljusti povećava kočionu silu, nadogradnja čeljusti također mora biti usklađena s kočionom pumpom, pa čak i nadogradnjom kontrole.
Ako se gore navedeni detalji zanemare, to će vjerovatno uzrokovati određene opasnosti.Zbog toga neki auto-entuzijasti misle da će nakon modifikacije čeljusti osjetiti da su kočnice prejake, ali je to pomalo opasno.
Koja je razlika između jednosmjernih i suprotnih čeljusti?
Doslovno gledano, jednosmjerna čeljust znači da samo jedna strana čeljusti ima dizajn klipa, a druga strana je fiksna kočiona pločica.Stoga će jednosmjerne čeljusti biti opremljene dizajnom plutajuće klinove, koji omogućava pomicanje čeljusti lijevo i desno, tako da kočione pločice s obje strane mogu zagristi disk.
Jednosmjerne čeljusti će biti opremljene dizajnom plutajuće klinove, suprotna čeljust ima dizajn klipa na obje strane čeljusti, koji koristi hidraulički pritisak za guranje kočionih pločica u oba smjera kako bi se stegnuo disk.Što se tiče performansi kočenja, suprotne čeljusti su očigledno bolje od jednosmjernih čeljusti, tako da je većina uobičajenih modificiranih čeljusti na tržištu suprotnih dizajna.
Suprotna čeljust ima dizajn klipa na obje strane čeljusti, koji koristi hidraulički pritisak za guranje kočionih pločica u oba smjera kako bi se stegnuo disk.Što se tiče performansi kočenja, suprotne čeljusti su očigledno bolje od jednosmjernih čeljusti, tako da je većina uobičajenih modificiranih čeljusti na tržištu suprotnih dizajna.
Šta je radijacijska čeljust?
Engleski naziv radijalnih čeljusti je Radial Mount Calipers, također poznat kao radijalna čeljust.Razlika između radijalne čeljusti i tradicionalne čeljusti je u tome što su vijci na oba kraja zaključani na radijalni način, što se razlikuje od metode bočnog zaključavanja tradicionalne čeljusti.Metoda radijalnog zaključavanja može smanjiti bočnu posmičnu silu.
Što je bolje, livenje ili kovanje?
Odgovor su kovane čeljusti.Za isti materijal, kovane čeljusti imaju veću krutost od livenih čeljusti, a pod istom krutošću kovane čeljusti su lakše od livenih čeljusti.
Od kojih su materijala napravljeni klipovi na čeljusti?
Materijal: legura titanijuma, legura aluminijuma, gvožđe;faktori utjecaja: rasipanje topline i oksidacija.Klip je srednji medij za ulje za kočnice koje gura kočione pločice.Kada čeljust radi, kočione pločice stvaraju visoku temperaturu zbog trenja.Pod vođenjem klipa, temperatura kočionog ulja će postepeno rasti.Kočiona tekućina koja prijeđe radnu temperaturu izgubit će provodljivost.
Stoga materijali sa bržim odvođenjem topline mogu pružiti stabilnije performanse kočenja.Materijal takođe utiče na performanse klipa.Na primjer, zarđali klip stvara otpor kada se kreće.Uobičajeni materijali za klipove su legura titanijuma, legura aluminijuma i gvožđe od visokog do niskog kvaliteta.
Vrijeme objave: 11.11.2021